Herkomst

De MV Rainbow Warrior I werd in 1985 tot zinken gebracht voor de kust van Nieuw-Zeeland. Een agent van de Franse geheime dienst plaatste twee bommen op het schip, omdat Greenpeace met het schip wilde protesteren tegen de Franse kernproeven in de Stille Zuidzee. Precies vier jaar nadat het originele schip zonk, op 10 juli 1989, werd de huidige Rainbow Warrior te water gelaten. De naam van het schip is afkomstig van een Noordamerikaans-Indiaanse legende, die de bemanning van de Phyllis Cormack inspireerde tijdens de eerste Greenpeace-zeereis. Volgens de legende zal de mens ooit de wereld vernietigen door zijn hebzucht. De Regenboogstrijders, ofwel de 'Warriors of the Rainbow' zullen opstaan om de wereld te redden.

Geschiedenis

Greenpeace liet de Rainbow Warrior ombouwen tot een motor/zeilschip door drie masten te plaatsen op de romp van een Noordzee-trawler, die voorheen de Grampian Fame heette. De Rainbow Warrior is een oceaanwaardig schip dat is uitgerust met geavanceerde navigatie- en telecommunicatiesystemen.

Acties

Een van de spannendste momenten voor de Rainbow Warrior was toen het schip in 1995 terugkeerde naar Moruroa om te protesteren tegen Frankrijks hervatting van kernproeven. Nadat Franse commando's het schip ramden en bestormden, vervolgde de Rainbow Warrior onmiddellijk zijn protestactie door zich bij een vredesvloot te voegen met schepen uit de hele wereld. Daarna werd het opnieuw bestormd en de bemanning gearresteerd. Andere campagnes waarbij het schip betrokken was:

• Acties tegen drijfnetten, viskwekerijen en Noorse walvisjagers.

• Een tour door het Russische Verre Oosten voor de bescherming van oerbossen en door Zuidoost-Azië tegen het dumpen van giftig afval.

• Documenteren van de mogelijke gevolgen van klimaatverandering op de koraalriffen in de Timorzee en de Stille Oceaan.

• Opsporen en blokkeren van gevaarlijke plutoniumtransporten tussen Frankrijk, België, Groot-Brittannië en Japan.

Specificaties

Thuishaven: Amsterdam, Nederland
Datum van aankoop: 1987
Aantal kooien: 30
Aantal reddingsboten: 1 Avon Searider 1x 200pk optimax buitenboordmotor
2 Novurania 45pk viertakt buitenboordmotoren
2 Avon 45 pk viertakt buitenboordmotoren
Scheepstype: Schoener voorzien van hulpmotoren
Zendercode: PC 8024
Gebouwd: 1957 door Cochrane & Sons, Selby, U.K
Bruto tonnage: 555
Lengte: 55,20 m
Breedte: 8,54 m
Diepgang: 4,5 m
Maximumsnelheid: 12 knopen (2 motoren, 3000 L/dag)
Motoren: 2 Dieselmotoren type Deutz M.W.M. 2 x 6 Cylinder, 2 x 500kW
Zeilsnelheid: gemiddeld 5-7 knopen
Zeilen: 650 m2
Max kruiplijn 41m

Persoonlijke Noot

Stephanie Mills, actievoerster aan boord van de Rainbow Warrior tijdens de terugreis vanaf Moruroa in 1995:

Het is 10 juli 1995, 6 uur 's ochtends, de 10e verjaardag van de bomaanval op de eerste Rainbow Warrior. Nadat we de twaalfmijlszone rond het atol Moruroa zijn binnengelopen, bestormen commando's de Rainbow Warrior. Ze gooien ruiten in en smijten traangasgranaten op de brug. Terwijl de gezagvoerder de motoren stopzet en de bemanning zich naar het laagste dek begeeft, wordt de Rainbow Warrior geramd door een Franse sleepboot. Er ontstaat een gat in de romp, gelukkig boven het waterpeil. Terwijl ik in de radiohut zit, hakken commando's met een bijl de deur in en gooien een traangasgranaat door de spleet. Naar adem happend lukt het me om samen met radio-operator Thom Looney en de Franse campaigner Jean-Luc Thierry via een patrijspoort te ontsnappen. We worden allemaal gedwongen om de Rainbow Warrior te verlaten en aan een verhoor onderworpen. Daarna worden we teruggebracht naar het schip en onder escorte teruggeleid naar internationale wateren.